Juntas elásticas
para puentes
Se colocan juntas de dilatación elástica a base de asfalto modificado con polímeros de acuerdo a lo previsto en el proyecto, con las dimensiones y formas establecidas por la ingeniería vial.
Se efectúa una cavidad mediante sierra en la calzada ubicada sobre la junta, y luego se constituye la misma con un material compuesto por una mezcla de 75% granulados y 25% ligantes bituminosos modificados. La visco-elasticidad de la mezcla permite su adaptación a los movimientos del puente.
Rangos y tolerancias
| Parámetro | Valor admisible |
|---|---|
| Movimientos horizontales máximos | ± 60 mm |
| Movimientos verticales admisibles | ± 10 mm |
| Ancho mínimo de junta | 500 mm |
| Ancho máximo de junta | 750 mm |
| Espesor mínimo de junta | 60 mm |
| Espesor máximo de junta | 250 mm |
| Gradiente vertical máximo | 4% |
| Oblicuidad máxima respecto al eje longitudinal | 45° |
Ligante bituminoso
El ligante bituminoso es material asfáltico modificado vertido en caliente. Cumple con las siguientes normas:
| Propiedad | Norma | Valor exigido |
|---|---|---|
| Penetración (25°C, 100g, 5 seg) | IRAM 6576 | 10–45 unidades (01/10 mm) |
| Punto de ablandamiento | IRAM 115 | > 70°C |
| Punto de rotura Frass | NLT | Según especificación de proyecto |
| Recuperación elástica torsional | Norma aplicable | Según especificación de proyecto |
Composición de la mezcla: 75% granulados + 25% ligantes bituminosos modificados con polímeros. La visco-elasticidad garantiza adaptación a los movimientos térmicos y dinámicos del puente.