¿Qué es el sellado
tipo puente?
El sellado de grietas y fisuras tipo puente está considerado como técnica de mantenimiento preventivo que prolonga la vida útil de la calzada. Las grietas permiten la entrada de humedad y el aumento de la oxidación del ligante; si no son atendidas producen rápidamente baches.
Para que el material sellante trabaje adecuadamente debe ser sumamente flexible al rango de temperaturas y mantener perfecta adhesión a las caras de las grietas/fisuras. Se aplica en grietas de no más de 4mm de ancho en la superficie.
Indicación de uso: grietas y fisuras de hasta 4mm de ancho. En casos de mayor daño, se evalúa su aplicación combinada con otras técnicas.
Procedimiento paso a paso
La superficie de la grieta debe estar limpia, seca y libre de fragmentos. Se utiliza motocompresor de aire de 3500 L/min a 7 bar de presión para garantizar la adherencia del sellante.
Se aplica el material bituminoso modificado con polímeros en caliente, asegurando el llenado total de la grieta y la formación del perfil tipo puente sobre la superficie.
Verificación visual y táctil del sellado, asegurando adhesión completa y uniformidad del perfil. El equipo puede habilitar el tránsito en pocas horas tras la aplicación.
Parámetros del material
| Parámetro | Valor / Norma |
|---|---|
| Ancho máximo de grieta tratada | 4 mm en superficie |
| Material sellante | Asfalto modificado con polímeros (tipo Sellaphalt) |
| Temperatura de aplicación | En caliente |
| Limpieza previa | Motocompresor 3500 L/min — 7 bar |
| Flexibilidad requerida | Alta — rango completo de temperaturas |
| Habilitación al tránsito | Pocas horas post aplicación |